Manometr ciśnienia i podciśnienia paliwa JONNESWAY AR020019
- Uniwersalny przyrząd do pomiaru ciśnienia i podciśnienia.
- Szczególnie przydatny w diagnostyce silników samochodowych i motocyklowych.
- Pozwala na zdiagnozowanie problemów z zapłonem, kompresją, zaworami itp.
- Znajduje zastosowanie również jako miernik ciśnienia doładowania oraz jako tester pomp paliwowych.
- Skala przyrządu dla ciśnienia wynosi 0 – 0,7 kg/cm2 oraz 0 – 10PSI, dla podciśnienia 0 – 28 inHg oraz 0 – 70 cmHg.
SPOSÓB UŻYCIA:
UWAGA!!!
- Wszystkie pomiary powinny być przeprowadzone w normalnej temperaturze pracy silnika.
- Podłączyć manometr do kolektora ssącego za pomocą elastycznego przewodu.
- W większości typów silników na kolektorze znajduje się przyłącze, jeżeli to konieczne to przyrząd można podłączyć w miejsce przewodu podciśnienia serwa hamulcowego – UWAGA! W takim przypadku nie wolno prowadzić samochodu.
- Jeżeli silnik posiada dwa kolektory należy wykonać testy osobno dla każdego kolektora.
- Po podłączeniu przyrządu i uruchomieniu silnika, na biegu jałowym (ok. 850obr./min) wskazówka powinna stabilnie utrzymywać się na polu zielonym przyrządu (14-22 inHg).
- Taki odczyt wskazuje na dobrą kondycję silnika.
- Jeżeli wskazania oscylują w granicach 14-17 inHg – może za to odpowiadać opóźniony zapłon.
- Wskazania poniżej 10 inHg mogą świadczyć o przestawionym rozrządzie lub nieszczelnym kolektorze.
NIESZCZELNE ZAWORY
- Jeżeli wskazówka spada gwałtownie o ok. 4 inHG wskazuje to na nieszczelne zawory.
- Aby upewnić się czy zawory są nieszczelne należy rozpylić olej w kolektorze i obserwować wskazania przyrządu.
- Jeżeli wskazania staną się stabilne (olej uszczelni zawory) – można być pewnym nieszczelności zaworów.
ZUŻYTE SPRĘŻYNY ZAWOROWE
- Jeżeli podczas zwiększania obrotów silnika wskazówka zaczyna gwałtownie pulsować może to wskazywać na zużyte sprężyny zaworowe.
ZUŻYTE / LUŹNE PROWADNICE ZAWORÓW
- Jeżeli wskazówka gwałtownie pulsuje podczas biegu jałowego, a stabilizuje się przy przyspieszaniu – wskazuje to na luzy na prowadnicach zaworów.
WYPALONE GNIAZDA ZAWOROWE / ZBYT DUŻY LUZ ZAWOROWY
- Jeżeli wskazówka przyrządu stale opada wskazuje to na wypalone gniazda zaworowe lub zbyt duży luz zaworowy, ew. przyczyną może być niedomykający się zawór.
TEST POMPY PALIWA (z wyłączeniem wysokociśnieniowych pomp)
- Przyrząd pozwala na pomiar podciśnienia wlotowego (test ssania) pompy paliwa oraz ciśnienia wylotowego (test wydajności).
- Wartości ssania i wydajności są różne dla poszczególnych pomp.
- Zawsze należy zapoznać się z dokumentacją techniczną producenta.
REGULACJA GAŹNIKÓW
Przyrząd pozwala na regulację gaźników w silnikach, w których każdy gaźnik ma oddzielny kolektor a pomiędzy kolektorami nie występuje kanał wyrównujący ciśnienie.
Przebieg sprawdzenia:
- 1. Upewnić się, że zapłon oraz rozrząd są dobrze ustawione.
- 2. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury pracy.
- 3. Podłączyć przyrząd do kolektora, wskazania powinny być stabilne w zakresie 17-22inHg, jeżeli wskazania wahają się w zakresie 14-22inHg należy wyregulować gaźnik.
- 4. Na biegu jałowym należy tak wyregulować mieszankę aby osiągnąć na przyrządzie najwyższe możliwe stabilne wskazanie.
- 5. Następnie regulację przeprowadzić przy 2000-2500obr./min regulując mieszankę w ten sam sposób aby uzyskać możliwie najwyższe stabilne wskazanie przyrządu.
Numer katalogowy: AR020019
Zakres dostawy:
- Manometr ciśnienia i podciśnienia paliwa JONNESWAY
- Dokument zakupu (paragon/F-VAT)
Dział
Motoryzacja
Zadaj pytanie
specjaliście
Opinie naszych klientów
Aby móc ocenić produkt lub dodać opinię, musisz być zalogowany.