JONNESWAY MANOMETR CIŚNIENIA I PODCIŚNIENIA PALIWA

Manometr ciśnienia i podciśnienia paliwa JONNESWAY AR020019

• Uniwersalny przyrząd do pomiaru ciśnienia i podciśnienia.
• Szczególnie przydatny w diagnostyce silników samochodowych i motocyklowych.
• Pozwala na zdiagnozowanie problemów z zapłonem, kompresją, zaworami itp.
• Znajduje zastosowanie również jako miernik ciśnienia doładowania oraz jako tester pomp paliwowych.
• Skala przyrządu dla ciśnienia wynosi 0 – 0,7 kg/cm2 oraz 0 – 10PSI, dla podciśnienia 0 – 28 inHg oraz 0 – 70 cmHg.

SPOSÓB UŻYCIA:

UWAGA!!!

• Wszystkie pomiary powinny być przeprowadzone w normalnej temperaturze pracy silnika.
• Podłączyć manometr do kolektora ssącego za pomocą elastycznego przewodu.
• W większości typów silników na kolektorze znajduje się przyłącze, jeżeli to konieczne to przyrząd można podłączyć w miejsce przewodu podciśnienia serwa hamulcowego – UWAGA! W takim przypadku nie wolno prowadzić samochodu.
• Jeżeli silnik posiada dwa kolektory należy wykonać testy osobno dla każdego kolektora.
• Po podłączeniu przyrządu i uruchomieniu silnika, na biegu jałowym (ok. 850obr./min) wskazówka powinna stabilnie utrzymywać się na polu zielonym przyrządu (14-22 inHg).
• Taki odczyt wskazuje na dobrą kondycję silnika.
• Jeżeli wskazania oscylują w granicach 14-17 inHg – może za to odpowiadać opóźniony zapłon.
• Wskazania poniżej 10 inHg mogą świadczyć o przestawionym rozrządzie lub nieszczelnym kolektorze.

NIESZCZELNE ZAWORY

• Jeżeli wskazówka spada gwałtownie o ok. 4 inHG wskazuje to na nieszczelne zawory.
• Aby upewnić się czy zawory są nieszczelne należy rozpylić olej w kolektorze i obserwować wskazania przyrządu.
• Jeżeli wskazania staną się stabilne (olej uszczelni zawory) – można być pewnym nieszczelności zaworów.

ZUŻYTE SPRĘŻYNY ZAWOROWE

• Jeżeli podczas zwiększania obrotów silnika wskazówka zaczyna gwałtownie pulsować może to wskazywać na zużyte sprężyny zaworowe.

ZUŻYTE / LUŹNE PROWADNICE ZAWORÓW

• Jeżeli wskazówka gwałtownie pulsuje podczas biegu jałowego, a stabilizuje się przy przyspieszaniu – wskazuje to na luzy na prowadnicach zaworów.

WYPALONE GNIAZDA ZAWOROWE / ZBYT DUŻY LUZ ZAWOROWY

• Jeżeli wskazówka przyrządu stale opada wskazuje to na wypalone gniazda zaworowe lub zbyt duży luz zaworowy, ew. przyczyną może być niedomykający się zawór.

TEST POMPY PALIWA (z wyłączeniem wysokociśnieniowych pomp)

• Przyrząd pozwala na pomiar podciśnienia wlotowego (test ssania) pompy paliwa oraz ciśnienia wylotowego (test wydajności).
• Wartości ssania i wydajności są różne dla poszczególnych pomp.
• Zawsze należy zapoznać się z dokumentacją techniczną producenta.

REGULACJA GAŹNIKÓW

Przyrząd pozwala na regulację gaźników w silnikach, w których każdy gaźnik ma oddzielny kolektor a pomiędzy kolektorami nie występuje kanał wyrównujący ciśnienie.

Przebieg sprawdzenia:

• 1. Upewnić się, że zapłon oraz rozrząd są dobrze ustawione.
• 2. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury pracy.
• 3. Podłączyć przyrząd do kolektora, wskazania powinny być stabilne w zakresie 17-22inHg, jeżeli wskazania wahają się w zakresie 14-22inHg należy wyregulować gaźnik.
• 4. Na biegu jałowym należy tak wyregulować mieszankę aby osiągnąć na przyrządzie najwyższe możliwe stabilne wskazanie.
• 5. Następnie regulację przeprowadzić przy 2000-2500obr./min regulując mieszankę w ten sam sposób aby uzyskać możliwie najwyższe stabilne wskazanie przyrządu.

Numer katalogowy: AR020019

Zakres dostawy: 

• Manometr ciśnienia i podciśnienia paliwa JONNESWAY 
• Dokument zakupu (paragon/F-VAT)